【本報訊】輕軌工程正全面開展氹仔線11個車站的建設，早前，技術團隊完成了「北安」車站兩層的混凝土結構施工，並正向頂部結構推進，標誌著建設已踏入新里程。

輕軌氹仔線樁基礎施工陸續完成，上部建設已全面鋪開，包括高架橋橋墩、吊裝預製件及車站。其中，在氹仔線車站主體結構開展建造前，技術團隊首先需要搭建施工平台，以安排綁紮鋼筋、安裝模板、澆灌混凝土及張拉預應力等多個工序，整個結構的施工需時約6至9個月，完成後將隨即進行內部裝修及設備安裝等工作。

目前，氹仔沿線車站包括「排角」、「馬會」、「機場」、「科大」等已完成橋墩的建造，並開展了搭建施工平台的工序。當中，技術團隊更於早前完成了「北安」車站兩個樓層的澆灌混凝土及張拉預應力工序，形成首個輕軌車站的主要結構，建造工作現正向車站頂部結構推進。

氹仔線車站長約60米、闊約 20米，設有售票層、月台層及頂部的結構。外觀採用統一的設計風格，天面以拱頂半開放式設計，配合兩側百葉外牆，有自然通風和採光的功能。而「蓮花口岸」、「機場」和「氹仔碼頭」三個對外口岸車站在設計上亦作特別的考慮，除了貫徹環保概念，外觀亦透過色彩運用，突顯國際旅遊休閒中心的形象，簡約而富現代感。此外，車站內主結構更利用了張拉預應力的方式，以減省結構橋墩的數目，從而減低施工期間及建成後對周邊環境的影響。