【本報訊】粵港澳今日（10月23日）共同發佈粵港澳珠江三角洲區域空氣監測網絡2025年空氣質素報告，報告顯示各類空氣污染物，即二氧化硫、二氧化氮、一氧化碳、可吸入顆粒物和細顆粒物，均呈現持續下降趨勢。2025年各類空氣污染物錄得的年均濃度值，相比20年前下降23%至86%不等（詳見附件一及二）。其中，細顆粒物濃度降至19微克/立方米，處於全國領先水平，反映粵港澳三地推行的減排措施對改善珠江三角洲地區空氣質素具一定成效。

粵港澳三地政府過去多年推出多項政策措施，合作提升區內空氣質素。在香港方面，香港特別行政區政府（香港特區政府）持續推進《香港電動車普及化路線圖》、《香港清新空氣藍圖2035》、《香港氣候行動藍圖2050》及《公共巴士和的士綠色轉型路線圖》內多項涵蓋海陸交通、發電廠和非道路移動機械的空氣污染物排放管制措施，以提升空氣質素，並於2026年2月公佈《香港電動車普及化路線圖更新版》，更新推動電動車普及化的策略和措施。此外，《2025年空氣污染管制（修訂）條例》於2025年4月生效，更新多個與空氣質素相關的指標。更新後的15項空氣質素指標中有7項訂於《世衞組織全球空氣質量指南》中的最嚴格水平，與其他先進經濟體的相關標準看齊。

在減少發電廠排放方面，香港特區政府在2025年5月頒佈《指明牌照分配排放限額第十份技術備忘錄》，進一步收緊電力行業在2030年及以後的空氣污染物排放上限。相對首份《技術備忘錄》（即2010年的排放限額），發電廠的二氧化硫、氮氧化物和可吸入顆粒物的排放上限分別削減了91%、80%和75%。香港特區政府亦在2025年修訂了《空氣污染管制（燃料限制）規例》，並計劃修訂《空氣污染管制（船用輕質柴油）規例》，分別收緊香港工商業用液體燃料和船用輕質柴油的法定含硫量上限至0.001%，與車用柴油標準看齊，令香港達致“三油並軌”。

此外，香港特區政府繼續致力於2027年年底前分階段淘汰約40,000輛歐盟四期柴油商業車輛，截至2026年8月底，已淘汰超過33,700輛目標車輛，並使用路邊遙測設備監管車輛的廢氣排放。香港將在2035年或之前停止新登記燃油和混合動力私家車，以及在2027年年底前投入約700輛電動巴士和3,000輛電動的士，積極落實推動車輛綠色轉型，爭取於2050年前達致車輛零排放。截至2026年9月底，香港電動車的數量約185, 600輛，當中私家車的數量達180,300輛，是2021年的6倍，佔全港整體私家車數目約27.6%。香港各區充電停車位的數目亦已增至逾17萬個，當中的公共充電樁有約18, 090支，總體充電設施可以支援超過290,000輛電動車。

在船舶方面，香港與粵港澳大灣區內地城市自2019年起，合作設立珠三角水域船舶大氣污染排放控制區，規定所有在香港水域內航行或停泊的船隻，均必須使用合規格燃料。自上述措施實施後，鄰近葵涌貨櫃碼頭的葵涌一般空氣質素監測站於2025年錄得的二氧化硫年均濃度較2018年減少五成，顯示管制措施已發揮成效。香港特區政府亦一直鼓勵本地渡輪採用綠色運輸技術，以減少空氣污染物的排放。當中包括推行電動渡輪先導試驗計劃。目前已展開試驗的三艘電動渡輪整體運作暢順，為乘客帶來無柴油氣味、寧靜及舒適的維港體驗。

與此同時，粵方亦透過印發實施《廣東省人民政府關於印發廣東省空氣質量持續改善行動方案的通知》、《廣東省生態環境廳關於實施廠區內揮發性有機物無組織排放監控要求的通告》、《關於加強儲油庫和石化化工企業儲存與裝載過程中揮發性有機化合物排放控制的通知》、《廣東省生態環境廳關於進一步加強固定源和移動源氮氧化物減排工作的通知》和《關於加強重點用車企業柴油貨車環保監管的通知》，以及頒佈地方標準《固定污染源揮發性有機物綜合排放標準》，開展涉揮發性有機化合物企業分級管理，加強揮發性有機化合物總量管理，全面推進工業鍋爐和爐窑深度治理，堅持“車、油、路、企”統籌，加強重點用車企業柴油貨車環保監管和新生產車輛達標檢查，完善非道路移動機械排放管理，定期組織開展工程機械油品質量和排放狀況的專項抽檢抽測。

澳門特別行政區政府（澳門特區政府）亦持續按照《澳門長期減碳策略》（包括“澳門電動車推廣計劃”）、《澳門環境保護規劃》等政策，推出淘汰高污染車輛、推廣電動車及控制車輛尾氣排放等改善空氣質素的措施。過去推出的《淘汰老舊摩托車並置換新電動摩托車資助計劃》及《淘汰老舊柴油車資助計劃》已有效推動淘汰較高污染的老舊電單車及柴油車，並於2025年推出為期五年的《淘汰汽油摩托車並置換新電動摩托車資助計劃》，以及於2026年推出第三階段《淘汰老舊柴油車資助計劃》，更擴大資助對象範圍，加大力度淘汰較高污染車輛和推廣電動電單車。同時，為有效對接和落實國家“十五五”規劃及澳門特區“三五”規劃，助力實現國家“雙碳”目標，澳門特區政府積極推進一系列電動車推廣政策，包括於2026年再次下調電動車充電收費、建設輕重型車輛超級充電站，並精細分析不同公共停車場和停車點的充電特性，調整電動汽車快充和慢充的比例，完善公共充換電設施等，以提升使用電動車的誘因及便利性。此外，澳門特區政府亦持續檢討車輛尾氣排放標準，於2025年收緊了車用無鉛汽油的部分參數限值，並於2026年底再收緊在用電單車及柴油汽車的排放限值，以及持續開拓公共空間光伏應用之潛力，優化能源結構中的清潔電能比例，進一步控制本地大氣污染物排放，改善空氣質素。

區域空氣監測網絡由位於粵港澳三地共23個空氣監測站組成，分別由廣東省生態環境監測中心、香港環境保護署、澳門環境保護局及澳門地球物理氣象局負責三地監測站的協調、管理和運作，以及發佈季度及全年監測結果。有關監測報告可於以下網頁查閱：

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粵港澳區域空氣質量實況發佈平台 （www.gdeem.cn:20047/#/）。

廣東省生態環境廳（gdee.gd.gov.cn）。

香港環境保護署（www.epd.gov.hk）。