【本報訊】2022年9月開始《淘汰老舊柴油車資助計劃》(第一階段)已完結。據環境保護局資料顯示，合共有313輛合資格車輛申請資助，並且有311宗申請獲准批出，佔合資格車輛的約33%，可見《淘汰老舊柴油車資助計劃》受到市民歡迎。工聯政務委員會委員蘇健豪及工聯北區服務中心活動協調員黃子勤認為當局資助計劃達到預期目標，為達成雙碳目標踏出總要一步。

蘇健豪表示，為進一步改善空氣質素及保障居民的健康，達成雙碳目標，澳門特區政府已即極展開工作。《澳門長期減碳策略》中提出2021年特區政府進一步訂立2025年碳排放率比2005年下降超過55%的目標，以及提出認真落實碳達峰、碳中和的相關工作。其中，“陸上交通綠色轉型”的減碳目標是推動陸上交通運輸領域在2050年前達至近零排放。以往本澳的路面經常出現排放黑色煙“俗稱墨魚車”的重型車輛，自《淘汰老舊柴油車資助計劃》實行以來路面上的重型車輛數量是呈下降的趨勢。根據2023年澳門環境狀況報告中指出，澳門的重型車輛由2022年的7,247輛減至2023年的6,972輛，減幅達到3.8%。這有賴於相關部門有序推進減碳工作，同時需要全澳市民的參與，共同構建低碳澳門。

黃子勤認為《淘汰老舊柴油車資助計劃》在第一階段的成效是有目共睹，車輛確實是澳門主要空氣污染源之一，而本澳的燃油車輛相比環保車輛數量比例依然是居高不下，所以建議當局資助計劃應推廣至所有合資格的燃油車輛。一方面補貼車主，提供誘因加速本澳高排放的車輛更新迭代，另一方面，進一步收緊對車輛尾氣排放政策，雙管齊下，相信在全面的環保方針配合下，居民樂意配合創造共贏的局面，為澳門打造成宜居城市作共同努力。