議員林玉鳳則關注港珠澳大橋開通後，有前線人員反映工作量大幅增加，甚至有文職人員要調去幫手，是否警方在維持新口岸運作上有人員壓力？另外，港珠澳三地政府協議以“屬地原則”處理法律，但港澳間並無引渡協議，如果港澳居民在大橋上發生交通意外，法律要如何處理？

黃少澤回應時表示，港珠澳大橋開通後，人員壓力大，當局抽調了210人維持大橋出入境通關工作，而香港方面需要600人，珠海方面需要500人，澳門大橋口岸工作人員數目是3地最少。由於澳門關閘口岸自助過關通道比珠海拱北口岸多，關閘口岸通關速度亦較珠海快，甚至會出現人流“倒灌”，他相信隨著大橋交通配套完善後，未來通關人流和車流量會進一步增加，當局認為要通過科技強警解決。

與內地商未來蓮花口岸規劃

他又提及早前關閘口岸出現人流突然大量增多，認為是非常特別的事件，當日俗稱“金巴”的港珠澳大橋穿梭巴實施限售車票後，大量人流透過大橋澳門口岸進入澳門境內，並於傍晚取道關閘口岸返回內地，這是一個問題，保安當局正在跟進相關工作。

黃少澤稱，將全力配合特區政府推進青茂口岸聯檢大樓及相關配套設施的建設工程，引入“合作查驗，一次放行”的新通關模式，促進便利通關；消防局將籌備在青洲區建設行動站，保障青茂口岸以及青洲區的消防安全。當局亦已在蓮花口岸未來發展規劃就口岸可能用地、通關模式、將來法律法規的執行以及管轄權的確定等一系列問題，與內地相關部門商討。