3月4日上午，省政協副主席唐豪率省政協港澳臺委員會調研組到南海，調研粵港澳經濟合作和交通配套建設情况。梁維東、馬亮照、鄭燦儒、張和平等市區領導陪同調研。

南海新交通接駁

須解决“最後一公里”

調研組首先來到南海區新型公共交通系統試驗段(桂城至三山樞紐段)的起點站調研建設情况。該試驗段全長13公里，2014年1月正式動工，計劃2017年建成試運營。施工方負責人介紹，目前需要解决的問題主要有兩個，一是地下段的施工受拆遷影響，還沒法進入盾構機施工；二是南海新交通體系的有軌電車綫路終點在林岳，就差一公里才能進入廣州南站區域，如果現在沒協調好，將來即使通車了，市民還需要換乘其他交通工具才能進入廣州南站。

市委常委、南海區委書記梁維東介紹，爲貫徹落實泛珠三角區域合作框架協議和粵港合作框架協議，緊緊把握粵港服務貿易自由化和廣東自由貿易試驗區建設的機遇，南海區擬立足三山新城，依托廣東金融高新區，推進粵港合作高端服務示範區建設工作，通過“一區雙核”(一區指粵港合作高端服務示範區、雙核指三山新城和廣東金融高新區)的建設模式，大力吸引香港金融科技、專業服務等資源進駐，努力打造港澳高端服務業的集聚高地。這個新交通試驗段就是服務粵港合作高端服務示範區，連接三山新城和廣東金融高新區“雙核”的重點交通配套，南海區决心加快建設。

梁維東表示，施工方反映的拆遷問題要解决好，儘快進入地下段全面施工。而南海新交通試驗段規劃與廣州南站規劃還需要溝通協調，期待廣東省政協組織港澳臺委員專門視察，爲佛山市民更便利進出廣州南站、推動廣佛同城和粵港澳合作鼓與呼。

區政協主席張和平也呼籲，“廣佛同城”需要雙方誠意溝通與合作，從踐行群衆路綫，方便市民出行的角度出發，真正解决“最後一公里”問題。

唐豪表示，新年剛過就來南海調研港澳臺經濟區域合作，就是要解决交通配套問題，“要吸引港澳臺的高端産業和人才進來，交通要先行，更要從公共交通上便利市民。”唐豪與陪同調研的省政協港澳臺委員會主任梁耀文表示，今年將組織省政協的港澳臺委員來南海視察。

打造粵桂黔高鐵經濟帶

合作試驗區

隨後，省政協調研組一行來到三山新城，視察了魁奇路東延綫交通建設、RBM集團投資的佛羅倫薩小鎮項目、新加坡豐樹集團投資的豐樹國際創富園，幷聽取了南海區長鄭燦儒關于佛山西站建設情况的彙報介紹。

佛山西站是廣州鐵路客運樞紐“四主一輔”的主站之一，是廣州連接大西南地區的最重要鐵路客運樞紐。未來，佛山西站將引入廣佛肇、廣佛環綫城際軌道，串連起白雲機場、廣州北站、廣州南站。去年12月26日貴廣南廣鐵路全綫通車，按計劃今年6月廣佛肇城際全綫通車，預計2017年6月佛山西站全面投入使用。

“佛山西站對南海發展是一個很好的機遇，我們迎難而上，在省市支持下，南海開展佛山西站的拆遷和建設，是爲了打造粵桂黔高鐵經濟帶合作試驗區。”鄭燦儒介紹，試驗區將緊緊圍繞國家“一帶一路”發展戰略，依托泛珠區域合作和粵港澳合作平臺，主動承接廣東自貿區政策輻射，推進港澳金融、物流、科技、專業服務等資源向粵西北及桂黔地區流動，進一步深化泛珠區域經濟合作和粵港澳合作。

唐豪表示，南海爲區域合作開展了卓有成效的工作，一定要組織省政協的港澳臺委員前來視察，希望發揮政協委員的智慧和影響力，爲南海建設“粵港澳合作高端服務示範區”獻計出力。

（來源︰廣佛都市網）