中國會展業註定是不甘寂寞的。

上海虹橋建設全球規模最大的會展中心——國家會展中心話題的熱議尚未散去，廣州近日又宣佈，將新建中國進出口商品交易會展覽館（以下簡稱廣交會展館）四期和300米高的地標建築——會展塔。

6月19日，廣州市城市規劃委員會（以下簡稱廣州規委會）審議通過，廣州（琶洲）國際會展中心區控制性詳細規劃，將在琶洲10.4平方公里的規劃總用地上，建設4個集群區，打造永不落幕的交易會。

據悉，此次審議通過的規劃項目位於廣州海珠區東北部琶洲島，將同珠江新城、國際金融城共同組成一江三城的廣州大CBD地區，集世界級商務辦公、金融服務和會展商貿為一體。

擴建廣交會展館四期

事實上，在國內已建成的展館中，廣交會展館（琶洲館）已是展覽面積最大的展館。

據知情人士介紹，琶洲國際會展中心區控制性詳細規劃已獲廣州市規委會通過，將新建廣交會展館四期和300米高的地標建築——會展塔。

《中國貿易報》記者也從有關方面瞭解到，規劃中，4個集群區中的A區為會展產業集群區，現主要為琶醍和總部經濟區，功能是會議展覽、電子商務、辦公酒店、商業購物；B1區為會展龍頭引領區，主要包括廣交會展館，功能為國際展覽、文化慶典、酒店餐飲和商務辦公，未來的會展塔也將建在B1區；B2區為會展綜合服務區，現主要為舊村和舊廠房等，規劃定位是酒店服務、商務辦公、休閒商業和居住公寓；C區為會展產業延伸區，現包括黃埔古村等，規劃定位是歷史保護、產業孵化、旅遊服務、科技研發和酒店商業。

此外，琶洲地區還將落實廣交會展館四期及電商總部區、海珠環島有軌電車試驗段等重點項目。其中，廣交會展館四期及電商總部區，實行錯位發展，將會展與電商聯動，形成超大型產業帶。

另據瞭解，新規劃還將建6大景觀，即琶醍、濱水會展廣場、琶洲塔—水博苑、琶洲灣沙灘泳場、黃埔村歷史文化旅遊區、廣州貿易公園。

將建300米高會展塔

與之前的會展規劃不同，廣州方面本次不再強調世界展館規模第一的概念。

根據規劃，廣交會展館四期建成後，展館的展覽面積將達到50萬平方米，超過德國漢諾威的47萬平方米；整個琶洲地區會展面積達到66萬平方米，位居世界第一。但有專家認為，規模最大不等於是世界第一的會展城。

而廣州政府高層也認為，目前，廣州會展業有兩個不足，即國際化、專業化水平不足，與世界級還有很大差距。

作為廣交會展館四期的重點項目，B1區的廣交會二期展館以東、琶洲地鐵站出口附近將建設一個該地區的地標性建築——300米高的會展塔，也就是航站樓綜合體；廣交會展館四期以南將建設一個250米高的廣州會展大廈。廣交會展館四期的西側，將配建一個5萬平方米的會展廣場。

在配套方面，會展配套總建築面積為455萬平方米；其中，商務建築面積現已達55萬平方米，規劃新增面積249萬平方米，增加450%；酒店規劃新增28家，酒店床位增加400%；餐飲點規劃新增53家，面積增加300%；購物建築面積規劃新增30萬平方米，增加170%；旅遊點規劃新增15個，增加200%。

提速交通設施建設

在展館擴建與配套商務設施建設同步之外，交通配套設施的升級也被納入了該規劃中，由此不難看出廣州市政府扶持會展業發展的力度和強度。

　　上述知情人士介紹，根據規劃，未來，琶洲將新增6條軌道交通線，使琶洲至廣州白雲國際機場的交通行程耗時從目前的75分鐘縮短至25分鐘。

此外，廣州市政府還將強化空鐵聯運，增加軌道交通線路。在目前已有2條軌道線路（4號線和8號線）的基礎上，規劃新增5條地鐵和城際鐵路線，分別為11號線、19號線、20號線、廣佛及穗莞深城際以及海珠環島輕軌線。站點從4個增加到20個；換乘時間從10分鐘縮短至2分鐘。

在會展塔北側珠江沿江預留用地約1萬平方米作為客運碼頭，打造直通香港機場水上航線。

規劃中，海珠環島有軌電車試驗段全長7.7公里，共10個站，其中琶洲內設9個站，以服務琶洲會展，形成串珠式服務鏈。

該區域規劃修改後，軌道交通將從從現在的2條增加到8條，站點從目前的4個增加到20個，最終實現從該區域出發25分鐘直達廣州白雲國際機場北站，10分鐘至廣州南站，1小時至香港的目標。

（來源： 中國貿易報）